Peiriant Diesel WD615

Disgrifiad o'r Model:Mae "W" yn WD615 yn sefyll am ddŵr wedi'i oeri â dŵr, mae "D" yn sefyll am injan diesel, "6" yn nodi bod yr injan yn ddyluniad silindr 6-, a "15" yw dyluniad yr injan. Mae 15 "yn sefyll am ddadleoliad un silindr o 1.5 litr.

Silindr turio a strôc:Mae gan yr injan dwll o 126 mm a strôc o 130 mm. Mae'r dyluniad hwn yn helpu i wneud y gorau o'r broses hylosgi a chynyddu effeithlonrwydd thermol.

Dadleoli:Gyda dadleoliad llwyr o 9.726 litr, mae injan WD615 yn darparu allbwn pŵer cryf.

Pwer a chyflymder:Mae gan yr injan hon ystod pŵer eang o 176 kW i 280 kW. Mae gan y model sylfaen gyflymder o 2200 rpm, sy'n caniatáu i'r injan redeg yn effeithlon o dan lwythi gwaith amrywiol.

Defnydd Tanwydd:Mae gan injan WD615 isafswm cyfradd defnydd tanwydd o 194 g/kW-HR, sy'n helpu i leihau costau gweithredu a gwella effeithlonrwydd economaidd.

Allyriadau a sŵn:Mae'r injan yn mabwysiadu technoleg rheoli allyriadau uwch, ac mae'r mynegai allyriadau yn cwrdd â'r safon genedlaethol. Yn y cyfamser, mae'r sŵn yn gymharol isel, gan ddarparu amgylchedd gyrru mwy cyfforddus i yrwyr a theithwyr.

Amlochredd a manteision:Mae gan injan WD615 fanteision maint bach, pwysau ysgafn, pŵer uchel, defnydd tanwydd isel, mynegeion allyriadau uwch, sŵn isel ac amlochredd cryf, sy'n ei gwneud yn ddewis pŵer delfrydol ar gyfer cymwysiadau amrywiol.

Mae'r defnydd o ddulliau dylunio a dulliau prawf mwyaf datblygedig y byd, i fodloni'r III Cenedlaethol, safonau allyriadau cenedlaethol IV, pŵer 400 o rym mole, oes B10 o 12, 000 awr, sŵn yr injan gyfan yn llai na 97 dB, ar hyn o bryd yn cael ei weithredu yn unol â gofynion cyffredin a pheilot cenedlaethol, Ôl-chwistrelliad, mae'r defnydd o'r un chwistrelliad tanwydd rheilffordd cyffredin yn gwbl alluog i addasu a graddnodi. Ynghyd â'r allyriadau pibell gynffon angenrheidiol, mae chwistrelliad rheilffordd gyffredin yn gwbl alluog i addasu a graddnodi, ynghyd â'r allyriadau pibell gynffon angenrheidiol. a gall graddnodi, ynghyd â'r system ôl-driniaeth nwy gwacáu angenrheidiol, fodloni gweithrediad y gofynion allyriadau IV cenedlaethol yn y dyfodol;

Yn y Steyr National ⅱ ymddangosiad injan diesel ar sail dyluniad newydd, yn achos peidio â newid yr injan gyfan cyn belled ag y bo modd i newid y gosodiad a’r cysylltiad â maint a chynllun y cerbyd, gan hwyluso’r paru yn fawr â’r planhigyn cynnal, wrth gael perfformiad gyrru a thrin da, a all arbed llawer o amser a buddsoddi ar gyfer uwchraddio cynnyrch newydd y defnyddiwr.

WD615 Cenedlaethol ⅲ a WD615 Cenedlaethol ⅱ 80% o rannau a chydrannau'r cyffredin, mae etifeddiaeth a chyffredinolrwydd da iawn, ar gyfer gweithgynhyrchu ffatri cerbydau a chynnal a chadw defnyddwyr terfynol, mae caffael rhannau yn darparu cyfleustra gwych.