Y Can -Ton King Ancestor

Ym 1968, sefydlwyd Ffatri Gweithgynhyrchu Automobile Shaanxi yn swyddogol yn Maili Xigou, Baoji, Shaanxi. Datblygwyd y cerbyd milwrol oddi ar y ffordd trwm cenhedlaeth gyntaf Yan'an SX250 yn llwyddiannus, gan osod y sylfaen ar gyfer ansawdd diwydiant milwrol Shaanxi Automobile. Ym 1983, cyflwynwyd technoleg cerbydau trwm Steyr o Awstria ar y cyd trwy gwmni menter ar y cyd, gan osod sylfaen gadarn ar gyfer y brenin can tunnell yn y dyfodol. Yn Sioe Auto Rhyngwladol Shanghai a gynhaliwyd ym mis Ebrill 2003, gwnaeth Shaanxi Automobile bartneriaeth lwyddiannus â chwmni MAN Almaeneg i gyflwyno technoleg cab F2000. Ar 19 Medi yr un flwyddyn, gyrrwyd y model car a gafodd effaith sylweddol ar hanes cyfan Shaanxi Automobile mewn sypiau o'r llinell ymgynnull iddo, a dyna oedd y Delong. Bryd hynny, roedd y F2000 yn cael ei ddefnyddio'n helaeth ym marchnad gludo tryciau Stahl a Japaneaidd yn Tsieina, ac roedd tryc o'r Almaen yn drawiadol iawn. Roedd y Shaanxi Automobile Delong F2000 wedi'i anelu'n bennaf at gystadlu â Jiefang Aowei, Heavy Duty Truck Steyr King, a Foton Ouman, gan ganolbwyntio ar y farchnad ben uchel o lorïau yn Tsieina ar y pryd. Gydag obsesiwn cynyddol Shaanxi Automobile gyda llwythi trwm, yn 2003, ymunodd Shaanxi Automobile â MEBACFODDAAVV o'r Almaen i lansio'r cwmni gwerthu ceir blaenllaw Delong F3000, lori dyletswydd trwm, a oedd yn cynnwys pŵer Weichai, blwch gêr Faust, ac echel Hande, gan sicrhau ansawdd y lori trwm. Dyma hefyd y rheswm pam mae gwerthiannau tryciau dyletswydd trwm Shaanxi Automobile yn parhau i fod yn uchel hyd heddiw. Er mwyn cwrdd â galw'r diwydiant o symud o allu cynhyrchu uchel i ansawdd uchel bryd hynny, lansiwyd y model newydd Delong New M3000 yn 2011, gan ganolbwyntio ar y farchnad ysgafn. Yn 2013, gyda lansiad Shanqi Delong X3000, cyhoeddodd injan marchnerth Weichai WP13 550 yn swyddogol ddyfodiad y brenin 100 tunnell. Dywedir yn yr afonydd a'r llynnoedd bod hyd yn oed pennau Shaanxi a Shandong yn ofni clorianau pwyso. Nodwyddau Duw Môr Sun Wukong, gall dynnu cannoedd ar unwaith. Yn Tsieina, mae presenoldeb Shaanxi Automobile Delong yn anhepgor ar gyfer cludo eitemau mawr. Er bod y gwneuthurwr bob amser wedi pwysleisio cydymffurfiaeth ac ysgafn, mae'r record gorlwytho uchaf a ardystiwyd yn swyddogol yn cael ei gynnal ar hyn o bryd gan Delong. Ym mis Medi 2025, aeth Shaanxi Automobile Heavy Truck, uned sy'n cael ei hadolygu yn Beijing, i mewn i'r llifogydd dur am y seithfed tro. Yn y gynhadledd hon, cyrhaeddodd nifer y cerbydau milwrol Shaanxi Automobile y lefel uchaf erioed. Ar y cyfan, mae Shaanxi Automobile Delong wedi mynd o gyflwyno technoleg i ddechrau i ffurfio cadwyn bŵer euraidd annibynnol, ond erbyn hyn mae wedi gwneud ymdrechion cynhwysfawr ym meysydd diwylliant uchel, ynni newydd a deallus, ac mae wedi cychwyn ar lwybr datblygu clir.