Mab Hynaf Tryc y Weriniaeth Sy'n Cario'r Camau Ymlaen Gyda'i Gorff

Gadewch imi eich cyflwyno i FAW Jiefang, mab hynaf tryciau cludo nwyddau'r Weriniaeth, mewn un anadl. Yn nyddiau cynnar sefydlu Tsieina Newydd, roedd y sylfaen ddiwydiannol ddomestig bron yn sero. Dywedodd y Cadeirydd Mao unwaith, 'Beth allwn ni ei adeiladu nawr? Ni allwn hyd yn oed adeiladu car. Mae'n frys cael ein car ein hunain.'. Ar 15 Gorffennaf, 1953, pan arysgrifiodd y Cadeirydd Mao yn bersonol y cwpan modur yn y Gwaith Gweithgynhyrchu Automobile Cyntaf yn Changchun, Jilin, newidiwyd enw'r ffatri o First i Liberation. Ar 13 Gorffennaf, 1956, cafodd y tryc CA brand Liberation cyntaf a gynhyrchwyd yn ddomestig ei rolio oddi ar y llinell ymgynnull, gan ddod â hanes Tsieina o fethu â chynhyrchu ceir màs i ben. Roedd cynhyrchiad cronnus y model cenhedlaeth gyntaf yn fwy na miliwn o unedau. Ym 1986, lansiwyd y model CA141 cenhedlaeth newydd, gyda pherfformiad yn cyrraedd y lefel uwch yn Tsieina ar y pryd ac yn cyflawni datblygiadau allforio. Ar 10 Gorffennaf 11, 2007, lansiwyd y Liberation J6, y tryc trwm chweched cenhedlaeth a ddatblygwyd yn annibynnol gan CBDC ac a luniwyd yn ofalus dros chwe blynedd, ar y farchnad yn swyddogol. Mae'r campwaith hwn yn cyflawni integreiddiad cynhwysfawr technoleg graidd annibynnol Liberation Brand â safonau rhyngwladol cyfoes. Fel hyrwyddwr gwerthiant byd-eang un brand o lorïau dyletswydd canolig a thrwm, mae'r gyfres G6 wedi arloesi dros 100 o fodelau mewn 17 mlynedd, gyda chynhyrchiad a gwerthiant yn fwy na 1.5 miliwn o unedau, gan greu chwedl diwydiant o 3.65 miliwn cilomedr heb atgyweiriadau mawr, ac fe'i canmolir gan lawer o selogion tryciau fel car chwedlonol y genhedlaeth. Yn 2014, ehangodd y cwmni yn swyddogol i faes cerbydau ysgafn, gan ffurfio patrwm o gyfuno cerbydau trwm, canolig ac ysgafn. Mae'r gyfres G6F yn tarddu o'r platfform G6, gyda thechnoleg aeddfed ac enw da, wedi'i lleoli yn y farchnad ganol i uchel. Mae cyfres Huwei yn canolbwyntio ar effeithiolrwydd cost uchel, gan gwmpasu anghenion amrywiol o gamau cynnar entrepreneuriaeth i weithrediad sefydlog. Mae Tiger 6G yn rym newydd wrth ryddhau'r teulu tryciau ysgafn, a nodweddir gan ddibynadwyedd uchel, cysur uchel, defnydd isel o ynni, wrth ddarparu tanwydd a phŵer ynni newydd. Mae cyfres Lingtu yn pwysleisio effeithlonrwydd a chysur, gan ganolbwyntio ar logisteg pellter hir gyda gofynion amseroldeb ac amgylchedd gyrru. Yn 2018, cynhyrchodd màs L2 cyntaf y byd lori yrru ddeallus, y Liberation G7. Mae'n lori dyletswydd trwm deallus o'r radd flaenaf sy'n meincnodi cynhyrchion Ewropeaidd, gyda thechnoleg gyrru deallus, gan arwain y brand i drawsnewid yn ddarparwr atebion cludiant deallus. Mae olion traed rhyddhad bellach wedi lledaenu i 100 o wledydd a rhanbarthau ledled y byd a ledled y wlad. Yn 2024, rhyddhaodd y cwmni strategaeth rhyngwladoli Gwanwyn 2030 yn swyddogol, gyda'r nod o gyflawni cyfran gwerthiant tramor o 36% erbyn 2030. Dramor, mae'n dibynnu ar ddelwedd brand unedig Tryciau Gwynt i symud tuag at y nod o fod y cyntaf yn Tsieina ac o safon fyd-eang.